北美日产计划在底特律建设碰撞测试设施将创造25个就业岗位《资讯》

发布时间：2020-08-17 13:45:15 阅读：次来源：电动枪厂家

2019-05-31 09:55:28来源：环球网

据美国《汽车新闻》5月24日消息，日产北美公司计划投资4,100万美元，在底特律郊区建设碰撞测试设施，此举将创造25个就业岗位。

日产计划在密歇根州法明顿希尔斯的技术中心建设碰撞测试设施，目前项目已进入“内部审查的最后阶段”。公司发言人克里斯?基夫(Chris Keeffe)说，建设项目在获得公司批准后，最早可能于今年夏天开工，将耗时18个月建成。

“我们正在向前迈进，”基夫说。“我们认为这是一件很棒的事情，有助于将技术中心打造为前沿的研发中心，而此举将增加技术中心的资金。”该技术中心拥有1200名员工，是北美分公司研发的主要园区。2002年，该公司投资3880万美元将此技术中心扩建了9万平方英尺(约合8361平方米)，创造了260个就业岗位。

据Hometown Life网站报道，法明顿希尔斯为扩建计划提供了工业设施豁免证书，这将使该公司在六年内可享受190万美元的税收减免。基夫表示，如果高管们同意，公司将提供更多的项目细节。

日产

“滴滴……”两声清亮的鸣笛声过后，一辆崭新的英菲尼迪QX50完成全部组装及检查工作，驶出东风日产大连工厂总装车间。在这里，不到2分钟就有一台整车下线，每小时约下线35台，而其中最为引人关注的，便是2018年4月起量产的英菲尼迪QX50。

自2014年10月投产至今年4月，东风日产大连工厂已累计实现71.4万台整车下线，工业产值累计888亿元，税收累计70亿元。

起步领先迅速跻身英菲尼迪“基地群”

“5月13日，金普新区管委会牵头组织376家制造业企业召开制造业产业协作配套对接大会，我们与两家配套商签订了13亿元的合同。主动为企业牵线搭台，甘当企业‘店小二’，这样务实、真诚的政府是最受企业欢迎的，这样的地方也是最理想的投资之地。”提到当初东风日产布局东北、选址大连金普新区，东风日产大连工厂负责人蒋焘坦言，重要原因之一便是这里的营商环境好。

作为一家年轻工厂，东风日产在大连的快速发展，离不开金普新区的投资环境，更离不开企业先进的发展理念。蒋焘表示，大连工厂在投产之初，就制定了达成雷诺日产联盟工厂综合竞争力排名（ABM）TOP3目标。在目标导向思路下，大连工厂用时不足4年就实现产能从15万台向20万台的跃升，ABM升至全球前三，完成了英菲尼迪生产资质的取得和量产。2018年，工厂全员人均年生产台数达129台，已居国内整车生产企业领先行列。

匠人智造十八般武艺样样“高精尖”

据蒋焘介绍，东风日产大连工厂是东风旗下自动化程度最高的，也是东风日产第三代生产线的开端。走进东风日产大连工厂，随处可以看到智能化设备与人工巧妙结合的应用，如人工上料——自动夹紧——完成焊接，3个机器人、1个操作工，大大提升了工作效率。

蒋焘介绍称，东风日产大连工厂对于智能制造的应用，目前涉足三个方面：基于自动化基础的物联网数据采集、数据的基础应用（展示和分析）、数据的深度运用（预警）。其中，以大连工厂为起点的第三代生产线，已兼具自动化、柔性化和信息管理三大要素，焊装车间的自动化率已达到87%。

除了智能设备的应用，制造技能也是高端品质保证的重要一环。由于东风日产大连工厂的生产线同时生产不同车型，所以现场人员技能必须要达到较高水平。为此，大连工厂开展了技能提升、匠级人才培养等工作，这为工厂实现高品质发展奠定了坚实基础。

瞄准国际打造英菲尼迪出口基地

2017年3月，大连工厂接受了英菲尼迪4.5审核，最终以4.67分——日产全球的最高得分通过了认证，成为英菲尼迪全球六大生产基地之一。而生产英菲尼迪这样的豪华车型，也对制造工艺、人员素质提出了更加严格的要求。

为进一步提升产品品质，大连工厂导入了一批先进设备，做到在线的100%检测保证，全面确保交车品质，提升品牌OAO；在作业环境方面，大连工厂主要从零化噪声、粉尘量、照度不良、焊花飞散、脏污、现场5S等环境因素，对车辆品质的影响因素进行改善。一系列举措下，2018年，英菲尼迪QX50在大连工厂顺利投产，而且仅用三周就解除初流且指标好于墨西哥母工厂量产后三个月的水平。

截至目前，英菲尼迪QX50在大连工厂已下线约2万台，每月销量约有2500台。蒋焘称，目前大连工厂生产的英菲尼迪QX50仅为内销，未来将瞄准国际市场，打造亚太地区英菲尼迪出口基地，力争到2020年成为尼桑与英菲尼迪双品牌全球领先者。

日产简介：

日产汽车公司创立于1933年，是日本的第二大汽车公司，是日本三大汽车制造商之一，也是世界十大汽车公司之一。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。日产公司创立于1933年，其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名“日产汽车公司”。

日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。日产公司的汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。

公司可年产汽车320万辆。日产最早的汽车名叫达特桑，只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业。60年代里，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。