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facebook并未放弃用无人机提供互联服务 与起首是粗抛空客合作暗中测试

根据本周的一份报告，facebook一直在悄悄推进其计划，利用高空无人机将互联连接到世界各地社区。

根据netzpolitik的说法，这家以社交络闻名而非专门从事太阳能飞机的公司，一直与空中客车公司合作，帮助进一步推动该航空巨头的zeph因此对人体健康无害yr无人机项目，以及自己的互联计划。

这家德国出版物说，通过信息自由法获得的一份文件显示，facebook在去年的大部分时间里都与空中客车公司合作。

facebook在2018年6月宣布，经过四年的研发，将结束其aquila互联无人机的工作，两家公司之间的合作似乎有所增加。

该文件显示，利用facebook有防辐射服效载荷，zephyr试飞计划于2018年10月和11月在澳大利亚进行，但是没有关于它们是否发生的消息。

此外，facebook和空中客车公司于2018年4月与欧洲监管机构举行会议，探讨使用zephyr无人机向社区提供互联连接的想法。

空中客车公司一直在开发两种版本的高空无人机，据报道fa电阻材料cebook热衷于使用zephyr s。zephyr s的翼展为25米(几乎是aquila的一半)，重量不到75公斤。在2018年夏天的第一次无人飞行中，ze密封阀phyr s在从亚利桑那州起飞后，在空中停留了25天23小时 57分钟。这次飞行创工作时前者的温升远低于后者造了连续飞行时间最长的新纪录。

在netzpolitik的一份声明中，facebook表示它将继续 与合作伙伴在高海拔平台系统(haps)的连接方面合作 ，但拒绝详细说明。空客尚未发表评论。

当facebook在2018年宣布放弃aquila时，它表示其决定背后的部分原因是，许多航空航天公司 - 其中包括空客 - 已经在开发具有类似目标的高空飞机。

但是，持续不断的设计挑战也决定了aquila的命运。 facebook计划在高空部署无人机队长达90天，同时向社区提供数十亿千兆比特的带宽，这2016年试飞结束时遭遇的最大挫折，当时刮风条件导致无人机在着陆尝试期间坠毁。不久之后，facebook首席执行官马克·扎克伯格列出了aquila设计团队面临的多项工程挑战。

在zepyhr成为facebook时不时被批评的互联计划的一部分之前，可能还需要一段时间，但该公司已经开发了一系列其他技术，来帮助全球无法访问互联的数十亿人上，已经为超过1亿人提供了连接。

去年一份文件显示，facebook和空客正在就无人机问题联合游说布鲁塞尔的欧盟委员会(european commission)。

2018年4月，facebook和空客与欧盟委员会(european commission)的一名官员举行了一次高层会议。应游说团体欧洲观察公司(corporate europe observatory)的要求，根据《信息自由法》发布了一份文件。得知facebook和空客的代表会见了美国运输和机动性总干事马修·鲍德温(matthew baldwin)。

会议的目的是讨论zepyhr项目的进展情况，看看它是如何被全球(欧盟)监管框架覆盖的， 这封发给几位欧盟委员会官员的电子邮件写道。欧盟委员会的一名发言人在回应时表示，自那以来没有举行过这样的高层会议，但 为了跟踪技术发展，双方定期进行交流 。

欧洲企业观察组织(corporate europe observatory)研究员玛加里达 席尔瓦(margarida silva)表示: 这两家公司在布鲁塞尔的游说势力最为强大，它们的合作可能涉及从数据保护到军事监控的方方则可以选用以下各种上、下偏差构成面面。 根据欧盟透明登记册(european transparency register)的数据，2017年facebook在布鲁塞尔的游说活动中至少花费了2,250万欧元，空客至少花费了1,500万欧元。席尔瓦说，不管空客和facebook的共同目标是什么，它们和欧盟委员会都应该对这个过程保持透明。 公众应该知道到底在游说什么。